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        小車省油排行榜（最省油的10款家用車都在這）

        來源: admin 2021-10-19 10:34 只看該作者 只看大圖 |閱讀模式
        　　而就在前不久，小熊油耗發布了一個重磅推送——2019年國內汽車油耗排行榜，其中涵蓋了各個級別、各個品牌的車型數據。因為數據過于龐大，今天我們先為大家分析一下最火熱的緊湊級SUV車型榜單。
        　　目前市面上的緊湊級SUV，手動擋版本的數量已經遠遠低于自動擋，尤其是在合資陣營中，小熊油耗統計的37款手動緊湊SUV中，只有兩款合資車，其余均為自主品牌車型。
        　　而在這份榜單里，成績最好的恰恰就是合資車，前兩名分別是三菱勁炫ASX和馬自達CX-4，綜合百公里平均油耗分別為7升和7.3升。而排名第三的啟辰T70，雖然身份已經是自主品牌，但它的動力總成技術卻源自東風日產。
        　　冠軍選手勁炫ASX
        　　亞軍選手馬自達CX-4
        　　很多年前我們就知道，同款車型手動擋一般都比自動擋油耗更低，這一方面是因為手動擋的機械屬性，決定了它有著更直接、高效的傳動效率，另一方面則是因為之前自動變速箱擋位和效率都較低。那么到了自動擋檔位普遍高于手動擋時，這個情況是否出現了變化呢？
        　　拿同款車型進行對比，馬自達CX-4 2.0L自動擋（6AT）綜合百公里油耗8.17升，相比手動擋高了0.89升；
        　　而帝豪GS 1.4T自動擋（CVT）綜合油耗8.47升，相比手動擋高了1.15升。
        　　自動擋車型，德系表現力壓日系？
        　　來到自動擋類別，合資車型就多了起來，排名前十的車型中，德系占了一半席位，日系有四款，自主品牌則只有帝豪GS一款。不過需要指出的是，前十中探歌上了兩次榜，因為小熊油耗的排名是按照不同車型不同版本的，而探歌的1.4T低功率和高功率版分別位列第一、第三名。
        　　綜合油耗低于8升/百公里以內的，只有柯珞克、探岳和探歌的兩個版本，其余車型油耗都在8升/百公里以上。不過前十車型中，最亮眼的其實并不是這四款車，而是位列第八的本田CR-V 1.5T和寶馬X2 2.0T，因為這兩款車型的動力水平都達到了190馬力以上，而前十其它車型，動力普遍在150馬力左右。
        　　拿養牛舉例，一頭牛的好壞不能只看它吃多少，還要看它能干多少活。評價一款車的動力總成，也不應只看油耗一項，而應該和動力水平結合起來。所以前十車型中雖然大眾、斯柯達占了一半，但搭載7DCT的寶馬X2 2.0T能取得8.2升/百公里的成績，卻顯得更加突出。而榜單中成績最接近寶馬X2的2.0T車型是領克02，綜合油耗達到了8.66升。
        　　墊底10款車型，自主品牌霸榜
        　　當然，以上這些都是最優與最差車型的對比，真的要比較自主與合資品牌的差距，還是要拿市場上最暢銷的熱門車型。
        　　公平起見，自主與合資陣營，我們各選5款熱門車型，為了盡量涉及到更多的品牌，這里的車型并非絕對是各自陣營最暢銷的，但無疑是備受關注、且具有很強代表性的。
        　　上表選出的車型，均為自主與合資陣營中，各品牌近兩年推出的新車，搭載的也是各品牌目前最新的動力總成，基本能夠代表它們在緊湊級SUV市場中的水平。
        　　單看油耗，可以看出合資陣營的表現是明顯優于同級自主品牌的，自主品牌五款車型中油耗最低的，是傳祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也達到了9.22升。合資陣營里五款車型總計7個版本，除了探岳2.0T高功率版油耗達到10.07升之外，其余綜合油耗均在9升以內。
        　　綜合動力與油耗兩方面來看，同等動力時，自主品牌緊湊SUV的油耗普遍比合資品牌高1升左右，值得一提的是，去年上市的捷達VS5，雖然采用了相對傳動效率較低的6AT變速箱，但綜合油耗依然做到了8.65升的出色成績，而同樣采用6AT變速箱的傳祺GS4，油耗卻達到了9.22升。
        　　綜合以上分析可以看出，我們印象中比較省油的日系、德系品牌，確實表現出優異的成績，自主品牌車型整體依然有比較明顯的差距，但是這種差距相比多年前已經在快速縮小。
        　　此外我們還應該看到，自主品牌在動力表現層面，已經基本趕上了合資品牌，1.5T小排量發動機的動力水平，普遍達到了170馬力左右，200馬力以上的2.0T發動機，也普遍應用在了一些主銷車型上。
        　　看到這些之后，你對自主品牌的印象，會不會有所改觀呢？

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