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        小車省油排行榜(最省油的10款家用車都在這)

        來源: admin 2021-10-19 10:34 只看該作者 只看大圖 |閱讀模式
          而就在前不久,小熊油耗發布了一個重磅推送——2019年國內汽車油耗排行榜,其中涵蓋了各個級別、各個品牌的車型數據。因為數據過于龐大,今天我們先為大家分析一下最火熱的緊湊級SUV車型榜單。
          目前市面上的緊湊級SUV,手動擋版本的數量已經遠遠低于自動擋,尤其是在合資陣營中,小熊油耗統計的37款手動緊湊SUV中,只有兩款合資車,其余均為自主品牌車型。
          而在這份榜單里,成績最好的恰恰就是合資車,前兩名分別是三菱勁炫ASX和馬自達CX-4,綜合百公里平均油耗分別為7升和7.3升。而排名第三的啟辰T70,雖然身份已經是自主品牌,但它的動力總成技術卻源自東風日產。
          冠軍選手勁炫ASX
          亞軍選手馬自達CX-4
          很多年前我們就知道,同款車型手動擋一般都比自動擋油耗更低,這一方面是因為手動擋的機械屬性,決定了它有著更直接、高效的傳動效率,另一方面則是因為之前自動變速箱擋位和效率都較低。那么到了自動擋檔位普遍高于手動擋時,這個情況是否出現了變化呢?
          拿同款車型進行對比,馬自達CX-4 2.0L自動擋(6AT)綜合百公里油耗8.17升,相比手動擋高了0.89升;
          而帝豪GS 1.4T自動擋(CVT)綜合油耗8.47升,相比手動擋高了1.15升。
          自動擋車型,德系表現力壓日系?
          來到自動擋類別,合資車型就多了起來,排名前十的車型中,德系占了一半席位,日系有四款,自主品牌則只有帝豪GS一款。不過需要指出的是,前十中探歌上了兩次榜,因為小熊油耗的排名是按照不同車型不同版本的,而探歌的1.4T低功率和高功率版分別位列第一、第三名。
          綜合油耗低于8升/百公里以內的,只有柯珞克、探岳和探歌的兩個版本,其余車型油耗都在8升/百公里以上。不過前十車型中,最亮眼的其實并不是這四款車,而是位列第八的本田CR-V 1.5T和寶馬X2 2.0T,因為這兩款車型的動力水平都達到了190馬力以上,而前十其它車型,動力普遍在150馬力左右。
          拿養牛舉例,一頭牛的好壞不能只看它吃多少,還要看它能干多少活。評價一款車的動力總成,也不應只看油耗一項,而應該和動力水平結合起來。所以前十車型中雖然大眾、斯柯達占了一半,但搭載7DCT的寶馬X2 2.0T能取得8.2升/百公里的成績,卻顯得更加突出。而榜單中成績最接近寶馬X2的2.0T車型是領克02,綜合油耗達到了8.66升。
          墊底10款車型,自主品牌霸榜
          當然,以上這些都是最優與最差車型的對比,真的要比較自主與合資品牌的差距,還是要拿市場上最暢銷的熱門車型。
          公平起見,自主與合資陣營,我們各選5款熱門車型,為了盡量涉及到更多的品牌,這里的車型并非絕對是各自陣營最暢銷的,但無疑是備受關注、且具有很強代表性的。
          上表選出的車型,均為自主與合資陣營中,各品牌近兩年推出的新車,搭載的也是各品牌目前最新的動力總成,基本能夠代表它們在緊湊級SUV市場中的水平。
          單看油耗,可以看出合資陣營的表現是明顯優于同級自主品牌的,自主品牌五款車型中油耗最低的,是傳祺GS4的1.5T版,但百公里油耗也達到了9.22升。合資陣營里五款車型總計7個版本,除了探岳2.0T高功率版油耗達到10.07升之外,其余綜合油耗均在9升以內。
          綜合動力與油耗兩方面來看,同等動力時,自主品牌緊湊SUV的油耗普遍比合資品牌高1升左右,值得一提的是,去年上市的捷達VS5,雖然采用了相對傳動效率較低的6AT變速箱,但綜合油耗依然做到了8.65升的出色成績,而同樣采用6AT變速箱的傳祺GS4,油耗卻達到了9.22升。
          綜合以上分析可以看出,我們印象中比較省油的日系、德系品牌,確實表現出優異的成績,自主品牌車型整體依然有比較明顯的差距,但是這種差距相比多年前已經在快速縮小。
          此外我們還應該看到,自主品牌在動力表現層面,已經基本趕上了合資品牌,1.5T小排量發動機的動力水平,普遍達到了170馬力左右,200馬力以上的2.0T發動機,也普遍應用在了一些主銷車型上。
          看到這些之后,你對自主品牌的印象,會不會有所改觀呢?

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